4月18日，国际汽联赛道检察官对上海国际赛车场赛道进行巡视后，最终通过验收，上赛道只待本周末2024F1联想中国大奖赛的引擎轰鸣声再次响起。

　　今年是上海国际赛车场投入运营的第20年，作为国内唯一一家F1专业赛道，20年的积淀已经使之成为世界汽车运动赛事举办的中央舞台。站在一个新的起点，上海国际赛车场如何盘活场地资源，助力上海建设全球著名体育城市，乃至成为助推区域经济发展的新引擎，上海久事国际体育中心有限公司（以下简称：久体中心）董事长周耀东接受了记者的专访。

　　2004年9月24日至26日，首届F1中国站在上海国际赛车场举办。决赛当日，15万观众涌入上海国际赛车场，创下国内有史以来单项赛事单日观众人数最高纪录。20年后，这一纪录能否被打破？让周耀东和久体中心团队十分期待。

　　“F1中国站几年未办，上赛场的赛道和配套设施都有折损和老化，所以从2022年9月开始，上赛场就启动了功能提升和专项维修计划，迎接中国站重启。”周耀东透露，团队做了多次预案，包括设想让中国站在2023年就挤进F1全年赛历，但考虑到分批维修项目较多，同时希望给观众看到不一样的上赛场，最终将比赛时间确定在今年4月。

　　时隔四年F1中国站重启引发的火爆票房，首位中国F1正赛车手周冠宇的主场首秀、首次同期举办的格子旗音乐嘉年华……诸多的元素，都为今年的赛事氛围进行了烘托。

　　为赛事提供一流的场地保障，2023年以来，上赛场F1赛道先后5次迎接FOM、国际第三方专业机构及国际汽联的评估检查，获得了新一轮国际汽联一级赛道认证，完成了场地整体修缮、赛道面层养护、看台维护等在内的多项软硬件升级改造。今年主看台的观众还能看到发车区龙门架升级后，LED屏代替了原来的喷绘，届时动感炫酷的画面将营造更佳的观赛氛围。观众乘坐地铁11号线抵达赛场必经的水景广场，也已面貌一新。

　　4月19日到21日的F1中国站后，国际汽联FE电动方程式世界锦标赛上海站将首次登陆上海，于5月25至26日在上海国际赛车场举办。“两个月内连续举办两届世界赛事，这在上赛场历史上也是首次。两项赛事保障有所差异，FE赛事使用一部分赛道，”周耀东介绍，“上赛道全长5.4公里，可以组合成六种不同的赛道，包括能进行夜间比赛的赛道。F1和FE的举办也让观众有机会看到‘上’字赛道的不同组合。”

　　小桥流水、江南园林，上赛场围场的别墅区一直是道独特的风景。F1赛事周期，这里是10支车队在上海临时的家。赛事周以外，SIC BOX成为车迷能够“进站”感受赛场和赛车文化的共享空间。

　　或是卡丁车小课堂、或是赛车主题营地、或是生日活动，在周耀东看来，SIC BOX就像一个盲盒，通过运营来提升场地使用效能，增强企业造血功能，“一年多摸索下来，我们尝到了甜头。现在国内赛车场多起来，比如成都、珠海、株洲、绍兴等地都有，虽然F1赛道只有我们一条，但竞争也是非常激烈，如果我们还端着架子，路会越走越窄。”

　　从上赛场投入使用至今，如何盘活场地资源就是一道重要的课题。即使在F1缺席期间，上赛场也通过积极开拓市场，丰富经营业态，优化赛道排期，先后引入、杜卡迪、宝马、保时捷等高质量品牌厂商商业活动及驻场车队试车，保障“CTCC运动杯”长三角赛车节等国内赛事的落地举办。

　　春江水暖鸭先知。上赛场感受到车商回归、经济回暖的趋势，2023全年实现赛道使用天数173天，较2021年增长26%，同时上海国际赛车场区域通过举办卡丁车自主赛事、开发旅游新产品等，全年实现收入4600余万元，较2021年增长66%。

　　围绕上赛场的多效能开发使用，一系列当前建设与未来经营无缝衔接的动作正在进行。目前新建的B、E看台待11月底完成竣工验收，不但能增加2.2万个观众座位，看台下还“内有乾坤”。经过空间功能定位、经营策略研究，B看台下方空间可以满足汽车品牌展示、文体培训、休闲餐饮等多功能需求。E看台下方空间通过模块化、装配化设计，为引进驻车场队提供空间，可以实现办公、测试、研发、维修等功能。

　　把烧钱的赛车运动转化为汽车产业，赛车场的多元化经营模式，成为必然趋势。一年中，7天为F1赛事提供服务，其他300多天“为我所用”，上赛场还在策划国外流行的圈速赛，吸引赛车爱好者参与。上赛场的一系列组合拳，在更新赛道使用理念的同时，也真正让赛车场成为根植培育赛车文化的载体。

　　F1中国站的举办，让世界看到上海，了解嘉定。每年F1中国站举办期间，来自国内外的观众犹如度过一个赛车节日。放大F1赛事的溢出效应，能否让更多人把上赛场列为旅游目的地清单？

　　做大赛车经济的蛋糕是门学问。比如日本北海道有着丰富的赛车资源，除了每年的十胜24小时耐力赛、日本拉力赛等知名赛事，加上当地的自然条件，还推出了赛车、温泉、美食的综合性北海道旅行团。

　　其实很多人不知道，上海国际赛车场旅游景区也是综合性国家4A级旅游景区。发挥“上赛道”独特影响力，久体中心通过深耕和推广汽车运动及文化，在体验上做足文章。游客可以去到模型室、主看台四楼、新闻中心和颁奖台，了解F1赛事的幕后。或是走进上赛场卡丁车场亲身体验驾驶的乐趣，这里同样是由上赛道设计师赫尔曼·蒂尔克所设计，是亚洲最具挑战性的卡丁车赛道之一。

　　定位“一流的赛事中心，大众的休闲乐园，体育示范基地”，目前，上赛场通过体育与文旅等产业板块的协同联动，以长三角为立足点，辐射全国打造赛车特色文旅产品，包括引入啤酒节、音乐节等与赛车基因相吻合的活动。依托赛道核心，聚焦存量空间再利用，延伸赛车运动产业链，培育发展文体旅融合新产品、新业态；中、远期致力于引进更多世界汽车赛事，合理利用区域建设指标，吸引上下游产业组织机构入驻，丰富区域内配套商业设施。推动上赛场区域实现“单周到全年”“小众到大众”“单一到复合”的转型升级，打造国际有影响、国内一流的赛车运动产业集聚区。

　　“周末节假日，一家人到上赛场，白天参加丰富的体育文化活动，晚上入住体育主题特色酒店。”这是久体中心团队畅想的“汽车文旅”城市品牌蓝图，“这个想法需要结合当前市场经济情况变化，在充分论证投资收益的前提下推进。”

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